20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 2265.0 | 3105.0 | 3105.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEIJIAO到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3265 | 5450 | 5450 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
Xiamen到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
SINGAPORE | 100 | 200 | 200 | 36 | 4/6 | EMC | |||||
Huangpu到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3155 | 5310 | 5310 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
Huangpu到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
YANTIAN | 3155 | 5310 | 5310 | 45 | 3/5 | MSC | |||||
Yantian到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
2960 | 4920 | 4920 | 40 | 5/7 | OOCL | ||||||
NANSHA到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
YANTIAN | 2760 | 5020 | 5020 | 38 | 4/6 | YML | |||||
Yantian到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
3010 | 5020 | 5020 | 35 | 1/3 | OOCL | ||||||
HONG KONG到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
TANJUNG PELEPAS | 3015 | 5070 | 5070 | 51 | 5/7 | MSC | |||||
Gaolan到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3217 | 5649 | 5649 | 6549 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Huangpu到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
海洋聯(lián)盟擁有最多的服務(wù),共有40個服務(wù)遍布7個東西方貿(mào)易航線。海洋聯(lián)盟之后是THE聯(lián)盟,32個服務(wù),2M聯(lián)盟則是25個。隨著各個海運(yùn)聯(lián)盟的市場定于2017年4月1日進(jìn)入,比較了各自的港口覆蓋率,頻率和速度。
過去六個月來訂購的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單,地中海航運(yùn)(MSC)將超越馬士基(MSK),成為全球最大的班輪公司,而法國達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)也將如期從中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)手中奪回第三名的位置。